现实证明，挑选比尽力更重要。
文丨华商韬略 南 来
白马股顺丰本年榜首季度忽然暴雷，巨亏10亿，震动职业。而比暴亏10亿更可怕的是，顺丰的生长根基与逻辑也在产生不坚定。
4月8日晚间，顺丰控股发布公告称，公司2021年榜首季度净赢利将亏本9亿-11亿元，扣非净赢利亏本10亿-12亿元。而上一年一起期，顺丰仍是盈余的，达9亿元。
一正一反挨近20亿的落差，震动了整个工业。
在第二日的股东大会上，顺丰创始人、董事长王卫亲身向股东们垂头抱歉，坦称“榜首个季度真的没有运营好。”“办理上有忽略，相似的问题不会呈现第2次。”
于此一起，针对这10亿亏本，顺丰投资者联络总监陈希文也曾解说称，“一季度亏本不是长时间的问题，只是咱们投入一下加大了，二季度赢利会好起来。不必太担忧，基本面没有太大问题。”
陈希文还表明，“运力许多是租借的，价格一下贵了许多，咱们始料未及。还有件量改动方面的影响。现在网络刚性本钱比较多，有些件量没有预期多，摊分不均匀。”
总的来说，应对巨额亏本，顺丰给出的解说是：1、前期投入加大，影响赢利率；2、客件量低于预期，导致均匀本钱变高；3、基本面没问题，亏本只是暂时的，不要慌。
但是，王卫的抱歉并没能阻挠股民的惊惧。第二天一开盘，顺丰股价一字跌停，第三天再度跌停……到现在，顺丰的股价现已跌去了逾越20%，市值蒸腾千亿。
在疫情与交易冲突的两层冲击之下，航空、文娱等服务业都曾在最近两年里呈现过巨额亏本。但是关于顺丰而言，工作却没有那么简略。
最近半年以来，快递职业被某个横行无忌的“愣头青”搅了个翻天覆地。
只是用了不到半年，极兔快递就从名不见经传变成了快递业界人人皆知、异军突起的代表。凭借着低于1元的快递客单价，极兔以极快的速度血洗着快递业的风向标之地：义乌快递商场，即使在“灵通系”的合力绞杀之下也仍然蓬勃开展。
恰巧就在顺丰巨额亏本公告的前一天，极兔宣告完结18亿美元的新一轮融资，投后估值78亿美元，体量已超圆通、申通、韵达，仅次于中通。
反观顺丰，电商商场节节败退、直营形式本钱居高不下、商务商场逐渐萎缩……包含丰巢快递柜也因强制收费风云而遭批判抵抗，2019年亏本7.81亿元，2020年榜首季度更是亏本2.45亿元。
而结合商场未来趋势看，顺丰这些看似眼前的困难都越来越或许成为限制其长时间开展的困扰，从而不坚定其生长根基与逻辑。
人们因而担忧，顺丰此次的亏本，有或许只是一个开端。
1993年树立之初，顺丰也是靠着“零售”与“贱价”发家兴起的。
九十年代初期，贱价的人力与土地本钱招引了无数制造业工厂从我国港台搬入内地，以香港为出售门面、以珠三角为供给厂房的“前店后厂”形式敏捷兴起。
“简直每天都有企业倒闭，天天都是鞭炮不断。”顺德县委书记欧广源从前回想道。
18岁高中毕业后就在顺德打工的王卫，则从中看到快递物流的商机。
其时，广东与香港分属不同关税区，商务快件的邮递加报关逾越一个星期，一旦短少哪个紧迫零部件，工厂哪能等得起！所以，王卫成为了最早一批背包“水客”，靠着帮两地商家运送紧迫文件、紧迫零部件赚些小钱。
1993年，“水客”生意越做越大后，22岁的王卫开端显露出他的野心。当年，他向父亲借了10万元人民币——在其时可谓一笔巨款，与其他几个兄弟一起注册了顺丰速运，自己又当老板又当工人，快速将“水客”生意拓宽到了顺德、香港、番禺、澳门等当地。
草根的顺丰没有强壮的本钱加持，王卫和工人们只能每天15-16个小时的早出晚归，跑商场、送快件，以“割价抢滩”的超贱价战略招引客户。
一位顺丰前高管从前泄漏，“其时王卫抢了EMS不少生意。别人70块一件货，顺丰盈40块。”这让顺丰招引了一大批中小商家，生意兴旺得凶猛。
近乎张狂的“割价抢滩”战略下，只是几年间，王卫就简直垄断了一切的通港快件，成了名副其实的商场老迈。2003年，借着非典疫情导致的航空运价大跌之际，顺丰更是豪爽地一口气签下5架包机，成为了全国榜首个运用航空运件的民营快递，稳稳坐上了职业老迈的位置。
此刻顺丰的运营思路也开端逐渐产生改动，包含从加盟制改为直营制，并且立下了不做重货、不做大件、不做同城的规则，将本身定位为高端快递。
就在顺丰买飞机的2003年，一件行将快速并且剧烈改动我国快递业的大事情也同步产生：淘宝网树立，我国电商商场大幕摆开。
淘宝树立之初和草创的顺丰相同草根，不只生意开展缓慢，还要处理假货、付出、物流等一大堆问题，看不到成大事的期望。
而此刻的顺丰，早已是快递业界鼎鼎有名的金字招牌，不但是中小件商场的龙头，还手握赢利率惊人的高端商场。因而，当淘宝开端树立自己的物流系统，不少快递业同行纷繁挑选与之绑缚时，王卫非但对“三通一达”那样站队、绑缚，走贱价高量道路毫无爱好，或许也没把电商商场太当一回事。
现在回头看，顺丰今日的为难，或许从那时起就已埋下伏笔。
2003-2009年，我国电商商场增速惊人。2009年，淘宝“双11”更是一炮打响，为炽热的商场又添一把干柴。到2009年，我国电商商场规划已挨近2500亿，而2016年，这个数字已再翻20倍，飙升到了50000亿，稳居全球榜首。
▲2010-2020年我国规划以上快递企业完结事务状况，图片来历：前瞻工业研究院
以电商为中心的物流由此成为我国快递职业的最大增加极，到2016年，来自电商的事务占比已在整个快递业逾越80%，增速奉献更高达80%-90%。
2020年，我国完成全年快递事务量833亿件，而只是是双11促销的那11天，电商途径所出产的包裹量就占到了快递全年事务量的近1/20。
从前的小弟们，开端坐着电商迸发的电梯，一个一个地迫临并逾越顺丰，到2020年，其快递事务规划已跌至职业第五。
一度对电商爱答不理的王卫，现实上也早有警觉，但仍是为时已晚了。
当他真实感到痛苦时，淘宝、天猫之下的菜鸟已深度绑缚“三通一达”，京东自己建了物流，异军突起的极兔更是搭上了拼多多的快车。这几大途径操纵了我国电商的绝大部分商场，也就操纵了我国快递业增加最快，规划最大的蛋糕。
而这个蛋糕，却简直与顺丰无缘。因而，即使这些年顺丰不断买飞机、建网点、打磨产品、晋级服务，却难以反转商场份额节节败退的惨况。
为了绕开“电商件”这个薄利商场，并补偿本身电商事务的缺失，树立能够与对手增速匹配的增加极。顺丰从2010年开端做了多番测验，包含生鲜、冷链、同城、海淘、供给链办理等等。
其间最著名的莫过于2010年推出的开山之作“顺丰E商圈”。这是一款声称打磨了两年的独立电商途径，与之一起推出的还有顺丰专用付出东西“顺丰宝”。
但成果怎么样，我们都知道了。
从2010年至今，顺丰在这些多元化赛道上的投入数以亿计，非但没能找到任何一个第二挣钱飞轮，还因连绵不断烧掉的资源导致公司赢利增速不断跌落。
但电商的开展，仍是让王卫割舍不下，想要在未来的快递商场占据主动，除了死磕电商外，顺丰好像没有第二条出路。
2019年5月，顺丰推出特惠专配，再度朝着薄利多销电商件商场吹响了号角。
但各大电商都被同行深度绑缚，并且此前贱价但服务短缺的同行，服务质量都在继续进步，让顺丰想要挖角变得反常困难：既在服务上不再那么优势，也无法与其他同行拼贱价——一个强制推行丰巢快递柜收费准则，不只引来大批客户抵抗，还直接惊动了官媒点名批判。
现在，再加上极兔这“不讲武德”的1元快递单价推销，现已把自己拱上高位的顺丰，想要在电商商场分到一杯羹，就更是价格战打不起，也打不赢。
▲2010-2020年我国快递客单价逐渐下滑图源：前瞻工业研究院
仗没打赢，但本钱却已付出了。
2020年，顺丰客单价同比下降12%，到达17.26元，2021年榜首季度进一步下滑至15元。上一年第三季度，顺丰的毛利率还有17%，四季度敏捷掉到了12%。
所以有了2021年榜首季度被逼交出了10亿巨额亏本的成绩单。
而就在此刻，业界更盛传“电子发票门”事情，进一步加重了人们对顺丰未来的担忧。
从2012年开端，国家就在不断加速电子发票的推行应用。2019年末，全国一致的电子发票公共服务途径建成，而到2020年，全国电子发票已以250亿份的惊人数量逾越了纸质发票。
与此一起，e签宝、法大大、腾讯电子签这类电子签名、电子合平等新技术的呈现，也在让顺丰本来引认为傲的高端商务文件商场遭到进一步揉捏。
这也意味着，不管顺丰的服务多好、价格多低，它都再也无法服务到这些客户了。由于，这些客户，现已不需求这样的服务了。
从前，顺丰不肯当阿里的“马仔”，回绝电商绑缚，自傲地不断加设网点、买飞机、进步功率与质量，认为只需有优质产品和服务就一定能打赢全国。
可现在，一边是在电商这个最大商场的缺位，一边是发票、合平等速效件商场的快速消失，沉痛的现实再次证明了那句话：“挑选有时比尽力更重要”。
所以，即使王卫亲身出头抱歉、解说，本钱商场也不相信夸姣的志愿，顺丰的股价仍然大跌不止，市值在短短几天再度蒸腾近千亿。
这种专心进步公司内部功率，依托极致产品和服务赢得一个年代，但却由于对外部技术革命、环境改动反应迟钝，而输在一个新年代的窘境，顺丰不是榜首个，更不会是最终一个。
2011年，接连14年连任国际榜首的诺基亚总算走下神坛，向后起之秀iPhone低下了尊贵的头颅。诺基亚的手机不可谓不优质，其逆天的安稳可靠性即使放在今日也毫不逊色，但是，一夜间，它的客户不需求那样的手机了。
遭受相同境遇的还有许多。当一切纸媒刊物为争抢途径打个头破血流时，网络媒体横空出世，改造了全民的阅览习气。当各大银行为了推行信用卡处处送油、送米搞活动时，移动付出的浪潮席卷了整个国际。
换成顺丰发票、事务合同的类比便是：
你告知你的客户，你能用全国际最快的速度、最高的质量、最低的价格来帮他送发票和合同，而客户却告知你，我的发票、合同不再需求任何人送了。
上一年以来，一向宣扬数字化转型的下一站，是要用数智化服务商业立异的用友网络董事长兼CEO王文京曾不断提示企业界，数字经济正极速改动各行各业，企业的数字化意图已绝不能再停留在处理内部流程、进步功率的层面，而是要要学会用数字化东西去知道与衔接国际，在变幻的环境中找到新的时机。
数字经济年代，企业更需加倍重视外部的改动并快速反应，顺丰的经验，可谓是对这一结论的最新注解。
1、《2020年我国快递职业商场现状、竞赛格式及开展前景剖析》前瞻研究院
2、《顺丰亏本11亿，干败顺丰的不是菜鸟系？而是还有别人？》宏嘉文明
3、《2018-2024年我国电商职业商场竞赛现状及未来开展趋势研究报告》智研咨询
4、《顺丰成绩炸雷后，职业“内卷”下的估值窘境》21世纪经济报
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